Türkiye Batı–Doğu Arazi Koridoru
Türkiye geneli (Batı→Doğu)
3200 kmMesafe
4200 dkSüre
ZorZorluk
42000 mTırmanış
8Viraj
10Manzara
4Yol kalitesi
Türkiye'nin batıdan doğuya arazi omurgası: batıda Yunanistan sınırı (İpsala) → doğuda Gürcistan sınırı (Sarp/Hopa). Ağırlıklı toprak/çakıl/orman yolu + yüksek dağ geçitleri. Çekirdek koridor ~3.200 km. GÜN KISITI YOK — istediğin zaman, istediğin yerden başlar, kaldığın yerden devam edersin. En iyi sezon Mayıs–Ekim (doğu geçitleri için Haziran sonrası, kar). Yakıt/erzak seyrek — depoyu her fırsatta doldur, yedek yakıt taşı; doğuda kapsama aralıklı. İçinde efsane D915 (Of–Bayburt) var. Önerilen: dual-sport/enduro (Ténéré 700, 690/701, EXC/CRF). Not: koordinatlar güzergâhın geçtiği yerleşim merkezleridir.
araziendurouzun turmaceraoffroadsınırdan sınıra
Kimler için uygun?
Deneyimli sürücüler için. Teknik virajlar, rakım değişimi ve konsantrasyon gerektirir. Toplam 3200 km, tahmini 4200 dakika. Yaklaşık 42000 m tırmanış.
Rota Noktaları
- 1İpsala (Yunanistan sınırı)
- 2Keşan
- 3Tekirdağ platosu
- 4Iğneada (Longoz)
- 5İstanbul
- 6Geyve
- 7Mudurnu
- 8Abant Gölü
- 9Gerede
- 10Safranbolu
- 11Kastamonu
- 12Ordu
- 13Bayburt (D915)
- 14Of (D915)
- 15Rize
- 16Artvin
- 17Sarp/Hopa (Gürcistan sınırı)
Sıkça Sorulan Sorular
Türkiye Batı–Doğu Arazi Koridoru kaç km ve ne kadar sürer?
Türkiye Batı–Doğu Arazi Koridoru yaklaşık 3200 km uzunluğunda ve motosikletle tahmini 4200 dakika sürer (Zor zorluk).
Türkiye Batı–Doğu Arazi Koridoru nereden nereye gider?
Rota İpsala (Yunanistan sınırı) ile Sarp/Hopa (Gürcistan sınırı) arasında ilerler ve şu noktalardan geçer: İpsala (Yunanistan sınırı), Keşan, Tekirdağ platosu, Iğneada (Longoz), İstanbul, Geyve, Mudurnu, Abant Gölü, Gerede, Safranbolu, Kastamonu, Ordu, Bayburt (D915), Of (D915), Rize, Artvin, Sarp/Hopa (Gürcistan sınırı).
Türkiye Batı–Doğu Arazi Koridoru motosiklet için nasıl bir yol?
Türkiye'nin batıdan doğuya arazi omurgası: batıda Yunanistan sınırı (İpsala) → doğuda Gürcistan sınırı (Sarp/Hopa). Ağırlıklı toprak/çakıl/orman yolu + yüksek dağ geçitleri. Çekirdek koridor ~3.200 km. GÜN KISITI YOK — istediğin zaman, istediğin yerden başlar, kaldığın yerden devam edersin. En iyi sezon Mayıs–Ekim (doğu geçitleri için Haziran sonrası, kar). Yakıt/erzak seyrek — depoyu her fırsatta doldur, yedek yakıt taşı; doğuda kapsama aralıklı. İçinde efsane D915 (Of–Bayburt) var. Önerilen: dual-sport/enduro (Ténéré 700, 690/701, EXC/CRF). Not: koordinatlar güzergâhın geçtiği yerleşim merkezleridir. Viraj skoru 8/100, manzara 10/100.
Bu rotayı MotoRider'da sür
Rotayı uygulamada aç, navigasyonla yola çık, sürüşünü kaydet ve toplulukla paylaş.
